２００２年１月に発売された、スズキのハッチバック型軽自動車、アルトラパン。
現行アルトラパンは２００８年１１月にフルモデルチェンジを行い、２代目となっています。
現行アルトラパンのデザインは初代のキープコンセプトですが、初代より全体的に丸みをおびたデザインとなっています。
また、エンジンの改良とCVTを新たに搭載したことで、燃費が大幅に向上しています。
メーターのディスプレイにうさぎキャラクターのアニメーションやメッセージを表示できたり、インナードアハンドル部分に写真や画像を飾れるフォトフレームを設けるなど、女性ユーザーにもうれしい仕様になっています。
フルモデルチェンジされたばかりのアルトラパン、気になる１台です。
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２００８年１月に登場した、スズキの５ドア軽トールワゴン、パレット。
今年発売になったばかりなので、フルモデルチェンジは当分ありません。
パレットは、「トール型ワゴン」というジャンルで先行している、ダイハツ・タントに対抗して開発されました。
パレットの最大の特徴は、両側スライドドアを備えることです。
室内長はタントに劣るものの、高めの全高によって軽自動車トップの室内高を確保するなど、広さの追求が徹底されています。
エンジンは５４ｐｓのＮＡエンジンと、６０ｐｓのターボエンジンの２タイプ。 トランスミッションは、コラムシフトの４段ＡＴ仕様となっています。
スズキでは「軽Ｎｏ１のワゴンＲ」、「女性向けのＭＲワゴン」、「様々なライフスタイルを彩るパレット」という位置づけで幅広いニーズに応えていく考えです。
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１９９３年９月に初代モデルがデビューした、スズキのＮｏ．１軽自動車、ワゴンＲ。
ワゴンＲのフルモデルチェンジは２００８年９月、まさにモデルチェンジされたばかりです。
フルモデルチェンジされ、４代目となったワゴンＲでは、標準のワゴンＲとエアロパーツなどを装備したワゴンＲスティングレーの２種類のモデルが用意されています。
基本プラットフォームはパレットと共通。 搭載エンジンは、可変バルブタイミング機構付きのＮＡエンジンと、パワーアップを図ったターボエンジンの２機種。
ＮＡエンジンの２ＷＤはＣＶＴとの組み合わせで２３ｋｍ／Ｌの低燃費を実現。 また、ターボエンジンは軽自動車の上限とされる６４ｐｓのパワーを発生しています。
新型ワゴンＲ、いま一番旬な１台です。
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