1996年8月に初代が発売された、マツダデミオ。
最新のフルモデルチェンジは、2007年7月です。
現行デミオは先代までの「ショートワゴン」から、「コンパクト・ハッチバック」へ路線変更されています。
先代に比べてやや小型化され、競合車種がボディサイズを拡大する中、あえて小型化へとモデルチェンジしています。
現行デミオの販売状況は好調のようで、2008年1月~6月の新車販売台数は、35,439台、昨年比113.5%となっています。
コンパクトカーの中では、なかなかスタイリングもおしゃれな車です。
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マツダビアンテは、2005年に販売が終了したボンゴフレンディの後継車として、2008年7月に新しく投入された、マツダの5ドアミニバンです。
発売間もないので、もちろんフルモデルチェンジは当分ありません。
ビアンテの立ち上がりの販売状況は好調のようで、発売1ヶ月の受注台数は約6,000台で、月間販売目標の約2倍の受注台数となっています。
ビアンテは、全長、全幅ともに3ナンバーサイズの大きめのミニバンで、乗車定員は全車とも8人乗りとなっています。
ボディサイズを活かした室内の広さが特徴で、2列目のシートは863mmものロングスライドが可能で、リムジンのような感覚で乗ることができます。
成熟期に入っているミニバン市場にあえて投入されたビアンテ。
今後の動向が気になります。
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先代デミオのプラットフォームを使用した、上級感覚のコンパクトカー、マツダ・ベリーサ。
ベリーサは2004年6月に発売され、その年の日本カー・オブ・ザ・イヤー「ベストバリュー賞」を受賞しています。
2006年8月にマイナーチェンジを行い、2006年12月には、ベリーサ特別仕様車『T Style』を発売、2007年12月には、ベリーサ特別仕様車『Stylish V』を発売しています。
助手席側のアッパーグローブボックス内に、大型の可倒式メイクアップミラーと照明を標準装備するなど、ベリーサは女性にうれしい仕様になっています。
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