５ナンバーサイズ１BOXミニバンをリードする、日産セレナ。
最新のフルモデルチェンジは２００５年５月に行われ、３代目となった。
ラフェスタと同様、ルノーと共通のアライアンス・日産・Cプラットフォームを採用。 搭載エンジンはMR２０DE型直列４気筒、DOHC１９９７ｃｃのみ。
新型セレナには、２つのスタイリングが与えられている。
ラグジュアリー系となるモデルがGとSグレードで、メッキパーツを配したグリルが特徴。
従来のハイウェイスターに変わるものがRXとRSグレードで、スポーティーなエクステリアを実現している。
トヨタのヴォクシー＆ノアをかなり意識した設定となっている。
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２００３年２月に発売された、日産の上級セダン、ティアナ。
２００８年６月にフルモデルチェンジされ、２代目となりました。
基本的には初代ティアナのキープコンセプトですが、エクステリアは曲線を多用した優雅なボディライン、インテリアはソフトパッドを木目調パネルの上に浮いているように配置して包まれ感を演出。
インパネと連続感を持たせたセンタークラスターパネルや、ダブルステッチの立体的なシートと大型化されたヘッドレストの採用により、さらなる上質で快適な空間を目指しています。
新型ティアナのグレードは、ＦＦ車が３５０ＸＶ、２５０ＸＶ、２５０ＸＬ、２５０ＸＥの４グレード。 ４ＷＤが２５０ＸＬ-ＦＯＵＲ、２５０ＸＥ‐ＦＯＵＲの２グレードが設定されている。
ティアナの購入を検討されている方は、フルモデルチェンジされたばっかりなので、買ってすぐにモデルチェンジされる心配はなさそうですね。
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